Doen we het wel goed genoeg?

‘Uiteraard hadden we bij Munckhof Groep het best aardig voor elkaar. Want sinds jaar en dag is veiligheid een integraal onderdeel van ons sollicitatietraject. We laten niet zomaar iemand op pad gaan met onze klanten hoor! Voor het inwerken, het coachen en het begeleiden van onze chauffeurs (middels een mentor) hadden we altijd al veel aandacht. En dan hebben we het niet eens over een rijvaardigheidstest als onderdeel van het indienstnemingsproces van onze nieuwe collega’s. Tóch was het gesprek met onze verzekeraar Interpolis (lees het interview met René Voets, directeur bedrijven bij Interpolis hier) vorig jaar de trigger om het onderwerp weer extra managementattentie te geven!’

Méér dan alleen schades en incidenten

‘Want natuurlijk is een veiligheidsbeleid breder dan de aandacht voor schades en incidenten. Het zit echt véél dieper. Dat gaat ook over de bejegening naar onze klanten, onze passagiers. Of de wijze waarop onze chauffeurs omgaan met ons materieel, zoals het nieuwe (defensieve) rijden. Of de interactie binnen onze organisatie tussen de front- en backoffice, het inplannen van realistische routes en het zo min mogelijk storen van chauffeurs die onderweg zijn bijvoorbeeld. Maar uiteraard ook de aandacht voor het onderwerp vanuit de directie. Want we weten het allemaal: de trap wordt van bovenaf schoongeveegd!’

Boodschap aan collega werkgevers

‘Met de ervaring van het afgelopen jaar zou ik aan collega-werkgevers willen zeggen: kijk nog eens kritisch naar de wijze waarop je het aspect verkeersveiligheid hebt georganiseerd in je eigen organisatie. Heb je het wel zo goed voor elkaar? Zit er geen verbeterpotentieel in? Ga daar eens met je verzekeraar het gesprek over aan. Want realiseer je hoeveel kennis en ervaring zo’n verzekeraar heeft, die kijkt immers bij een hoop bedrijven in de keuken.’

Scala aan benefits

‘Aandacht voor verkeersveiligheid is wat ons betreft een win-win-win situatie. Zowel naar toekomstige collega’s toe (om je zo in een steeds krapper wordende arbeidsmarkt nog beter te kunnen positioneren als goede werkgever), als een betere kostenbeheersing (minder incidenten, blikschade of nog erger: letselschade) én een beter imago voor zowel huidige als toekomstige opdrachtgevers (denk alleen maar aan de aanbestedingen waar dit vaak een belangrijk criterium bij is). In ons geval heeft dit de investering (in zowel euro’s als resources) écht dubbel en dwars terugverdiend. En ik weet zeker dat dit bij veel collega werkgevers het geval is. En weet je wat ook nog een niet onbelangrijke bijvangst is: doordat wij het onderwerp weer meer prioriteit hebben gegeven vanuit de top, zijn onze 2.000 collega’s er ook kritischer op geworden. Denken zij mee. En geven ze ons dingen terug. Wat in de regel ook weer potentiële verbeterpunten zijn. Kijk, zo veranker je het aspect veiligheid in je bedrijfscultuur’.